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星战前夜晨曦：带你了解结构抗的独特魅力！

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　　上一篇文章（EVE：带你了解为何甲抗适合PVP>>>），我们为萌新介绍了甲抗的优缺点，并简单讲述了为何甲抗适合PVP。

　　可除了甲抗、盾抗外，EVE舰船还有一层最重要的防护：结构。它将直接决定舰船的存亡，任何舰船一旦结构值归0就会变成一朵绚烂的烟花。

　　有些玩家觉得一艘舰船一旦进入结构就已经“没救了”，其实不然，今天就让我来好好讲讲结构抗的独特魅力!

　　一、结构的恢复方式

　　结构真的有恢复方式吗?答案是肯定的，舰船可以通过中槽携带的结构维修器对自身受损的结构进行维修，只是秒修量实在有些一言难尽。

　　即使是常规水平中规格最大的大型结构维修器，也仅能在运行一轮后修复120点结构值，运行一轮的时间还长达24秒!几乎没有玩家选择用这种方式恢复自身受损的结构。

　　绝大多数情况下，在一艘结构抗船受损后，驾驶员会选择将舰船开回空间站或堡垒，并通过维修服务对自己的舰船进行快速维修(NPC空间站的维修服务需要缴纳一定ISK)。

　　二、结构相关的技能

　　与结构有关的技能非常重要，它的作用可不仅仅是提高舰船的结构HP，一些技能还是许多其它领域技能的前置条件。

　　随着每一级机械学的提高，玩家驾驶的舰船结构都将增加5%。

　　机械学也是唯一一个直接影响结构值的技能，但关系到“结构抗”的技能其实远不止有机械学。

　　比如结构抗最关键的装备损伤控制系统(T2级别的)，它就要求玩家必须具备4级的船体加固理论(船体加固理论影响的是装甲强度)。

　　直接增加结构值的装备“强化舱隔壁”(同样也是T2级别的)也需要用到2级船体加固理论。

　　这两样装备几乎是结构抗舰船不可缺少的装备，因此，要真正掌握结构抗，船体加固理论也要至少点到4级才行。在4级之前，我们可以先用衍生型的损伤控制代替T2损伤控制，效果也还不错。

　　三、结构抗的独特魅力

　　不难看出，无论是技能还是维修，结构似乎都“不受待见”，用于增加结构抗性和有效的装备也很简单粗暴，只有损伤控制和强化舱隔壁两个选择。(我知道还有突击损伤控制和旗舰用的损伤控制，不过这里就不展开讲那一部分了)

　　就连官方曾经发布过的一个文件“结构抗专家”都如此调侃过：也希望你能意识到(结构抗)这主意有多蠢。

　　但是结构抗也确实有着独有的魅力。首先就是它的简单粗暴，结构抗没有主动抗和恢复能力，所以少了很多操作和花样，但这也正是他的魅力所在。操作简单、数值固定、用结构直面一切!

　　其次在于刺激，其他船进了结构会慌得不行，因为这基本意味着它要死了，而结构抗进了结构说明战斗只不过是才刚刚开始。说听到警报一点不慌也是骗人的，但和单纯的慌不一样的是——刺激!

　　最后也是最有意思的是意外，“对方盾还没破,自己还剩半结构”遇到这种情况其他舰船基本已经双手离开键盘了，但对于结构抗来说离认输还差的很远呢!结构抗往往还会给对手带来一种他要赢了的假象,从而掉以轻心或者即使能走也选择不走，但这往往是一场不到最后一刻谁都不知道输赢的战斗，而一丝结构获胜可以说是结构抗玩家最常见也最开心的事情!

　　也许对于大部分舰船来说选择结构抗并不明智，但像盖伦特舰船，天生就具有更多的结构值，这就使得“多米”等盖伦特舰船很适合使用结构抗，原本简单粗暴的装备设计在此时却成了优点，多米只需要贡献出自己的低槽就可以收获大量的有效HP，损伤控制的均衡抗性加成也让结构抗多米不畏惧任何种类的伤害。于是盖伦特也成为了结构抗真男人的代言人。

　　空闲出来的中槽可以安装跳刀等保命装备，也可以安装电池配合高槽的毁电榨干敌舰的电容，这样的多米曾给许多玩家留下难以磨灭的悲惨经历，而玩家间也开始流传“流氓多米”的传说，这也让结构抗的强大深入人心。

　　四、总结

　　几乎99%的玩家只会用结构抗来PVP，没有玩家能够忍受PVE需要中途回空间站修船(甚至还要付ISK修船)，对于大部分没有安装损伤控制的舰船来说，结构相当于一个“缓冲”，在自己的护盾和装甲均被击穿的情况下，结构的多少决定了自己的舰船还能抗几炮。

　　对于结构值相对较多的战列来说，一个损伤控制可以增加非常多的有效HP，这些有效HP组成的“缓冲”有可能让舰船成功脱离险境，一些玩家在尝试开荒PVE任务时也会为自己的舰船安装损伤控制来增加容错率。